Hoofdmenu

Subpagina's verschijnen in de rechterkolom, boven

• Groen op weg  initiatief van Autoweek
• Verkeer.Advies: alle middelen en projecten rond vervoermanagement (in Noord-Holland)
• Platform Schone Voertuigen. Goede informatie over het vuile en het schone op wielen.
• Milieu Centraal oa. gedeeld autogebruik, carpoolen, vergelijkingen tussen brandstoffen en vervoermiddelen.
• MobiliteitsManagement met ruim projecten-overzicht Ketenmobiliteit, Aansluiting Fiets op OV e.a.
• Vereniging ROVER zet zich in voor de belangen van de openbaar-vervoergebruikers.
• Milieu Centrum Amsterdam 
• Milieudefensie
• Een visie op Verkeer & leefomgeving, oa over fiets-infrastructuur, baantaxi, station & omgeving.
• VanAnaarBeter. Mobiliteit-site van het Ministerie van V&W
• Ministerie van V& W, afd. Verkeer en vervoer
• ANWB. Veel bruikbaar & praktisch over auto en verkeer. Deels besloten voor leden.
• De kritische mobilist. Berichten over milieu & verkeer.
• Stichting Natuur en Milieu. Weinig inhoudelijks over mobiliteit.
• Vaktijdschrift Verkeerskunde
• Fietsersbond

Stichting OM (Onafhankelijk Mobiliteitsadvies)

De nieuwe Stichting Onafhankelijk Mobiliteitsadvies ijvert voor veiliger, vlotter en vriendelijker verkeer.

Het kernbegrip is juist: “Door ieder de ruimte te gunnen zal de agressie in (en buiten) het verkeer afnemen, terwijl juist meer onderlinge begrip tussen de verschillende soorten weggebruikers zal ontstaan.”

Baluw is het eens met veel doelen en voorstellen (commentaar):

1. De meest noodzakelijke regels, probleemgerichte handhaving & reële rechtsbescherming

2. Passeerstroken op buitenwegen, want “nu wordt gek genoeg juist op de meest gevaarlijke plek (namelijk op kruispunten) heel even een passeermogelijkheid geboden: vaak zie je dat men daar ten koste van alles zich er even langs propt”

3. Minder obstakels want “Ze leiden af van het verkeer en veroorzaken gevaarlijke schrikreacties”

4. Minder verkeersborden

5. Op de intercitysnelweg: adviessnelheid 130 km/u (als in Duitsland)

6. Geen snelheidsbegrenzers (ook niet op bussen en vrachtwagens)

7. Verkeerssurveillance: NIET: Opsporen van overtredingen als doel op zich. MAAR WEL: Bij constatering van ongewenst gedrag nagaan welke verkeersregel wordt overtreden, en welk soort handhaving opportuun is. Zo bereik je veel effectiever de juiste doelgroep: de “echte wegpiraten”.

8. Rechters met aantoonbare verkeerservaring; Beslissen op basis videobeelden & totaalbeeld; Straffen hoeven niet milder, wel reëler.

9. Begroten op verkeersboetes = pervers.

10. Geen straf zonder eerlijk proces bij de rechter. Geen invordering rijbewijs bij staandehouding, deze willekeur is volkomen geëscaleerd. Afschaffing of modernisering Wet Mulder & Wet OM-afdoening (lees de pagina 'geen Wet Mulder').

11. OV: 2e klasse gratis, 1e klasse goed betaald voor echte luxe. Origineel idee, effectief tegen zwartrijden. OM doelt waarschijnlijk op de trein, ik kan het ook voor de metro voorstellen (al is het GVB niet in staat om luxe te creêren).

12. Het rijbewijs moet veel serieuzer worden genomen: Net zoals een vliegbrevet of wapenvergunning. () Spiegelgebruik, vooruitkijken, totaalbeeld zien, interactie met anderen, efficiënt gebruik van de weg, efficiënt parkeren. Zwaar toelatingsexamen en herexamen elke 10 jaar. En: het vaardig besturen van een auto is genieten, laat fouten van anderen je flow niet verstoren.

Niet zo sterk:

1. Parkeren: “Opbrengst niet naar de gemeente, maar naar nationale pot met speciaal algemeen doel.” Is dit vooruitgang ?

2. Huurfietsen in steden, zoals Barcelona/Parijs. OM mist dit verschil: wij komen om in de fietsen. Beter is: onderlinge tweewieleruitleen.

Missers:

1. Eenrichtings-dubbelbaanswegen. Mijn kritiek op eenrichtingsverkeer staat hier. 'Waar rijden de tweewielers?' los je niet op met :

2. Tweerichtingsfietspaden. De nadelen van fietspaden staan hier.

3. “Geen lektijd bij verkeerslichten” St.OM stelt verkeerslichten niet ter discussie, maar gaat voor lapmiddelen.

4. In steden: meer aparte rijbanen voor bus, tram, taxi, hulpdiensten. De nadelen van vrije trambanen staan hier.