|
FietsNED, pechhulp voor tweewielers
Gestart lente 2007 , beperkt aantal gemeenten.
Fietsrouteplanner Zuid-Holland
Heel fraai, met veel voorkeuren: langs water, kassen of snelwegen vermijden, door natuur.
Fietsendiefstalpreventie Amsterdam
Tips, feiten, gedragscode voor winkeliers en hoe-waar-wanneer van registratie (doen !) , dmv graveren of met tags (op proef). Goed initiatief van fietsbranche, OM, dIVV en politie.
Stalling Amsterdam
Alles over het stallen van tweewielers. 
Brian ´from the San Francisco area´ maakte een uitvoerige reportage over fietsend Amsterdam: Amsterdam Bicycles.
Over honden, (geen) helmen, gigantische sloten en de amazone-zit.


Er zijn erg weinig fietsen in Parijs. Behalve op de laatste dag van de Tour de France.
Ik ben onversaagd op twee wielen, was bike messenger in Londen, maar in Parijs was het lastig. Hoe rijd je op een eenrichtingsstraat, met drie stroken voor auto's, tegen de stroom in? Op het trottoir, maar dat is voor voetgangers.
Op 40% van de straten (beide zijden opgeteld) is fietsen niet toegestaan.
De burgemeester probeert het verkeer geciviliseerder te maken, door fiets en tram.
Bij de fiets is de eerste fout gemaakt: vrijliggende fietspaden op het trottoir. In sommige eenrichtingsstraten wordt fietsen toegestaan (contresens), en busstroken zijn verbreed voor medegebruik.
Het andere initiatief is beter: het huursysteem Velib'. De multinational JCDecaux heeft een miljoenencontract met de stad. In ruil voor overvloedige (en winstgevende) reclame-ruimte levert het bedrijf 20.000 fietsen en 1450 stallingen.
Een jaarabonnement kost 29 euro, dan is het eerste half uur per rit gratis. Er is een weekkaart voor 5 euro.
Het is ook voor buitenlanders. Met een creditcard is een weekkaart verkrijgbaar.
Vélib’ City Bike Launch – From your intrepid embedded reporter (Eric Britton)
Zijn de huurfietsen meestal op de verkeerde plek ? <It has proved such a tremendous success that it is in danger of failing.> meer
Reportage op Current.com
Maar: Parijs heeft sinds 1998 al fietsverhuur, de Roue Libre van RATP. Op 170 stations zijn ze te huur. Het succes is beperkt: slechts 150.000 ritten per jaar. Het is meer gericht op toerisme en langer gebruik, en niet goedkoop: 10 euro per dag, of 4 euro per uur.
In Barcelona startte Bicing. Het groeit naar 100 haltes en 1500 tweewielers. De gebruiksduur per rit is maximaal 2 uren. Dit voorkomt het minder doelmatige (toeristisch) gebruik.


Laatste wijziging: 08:49 12/03 2008

|