Hoofdmenu

Subpagina's verschijnen in de rechterkolom, boven

Verkiezingen TK > Geen zicht op vooruitgang

Voor de gemeenteraadsverkiezingen heb ik een analyse gemaakt van de programma's en de resultaten.

Voor 22/11 laat ik dat achterwege. De conclusie is vlug klaar: geen der partijen heeft iets wat op een oplossing lijkt. Behalve de LRVP zie volgende.

1. De kilometerheffing is ongewenst , zie hier. De Volkskrant meent: "Gelukkig is er een oplossing: een landelijke kilometerheffing." Quod non.
2. Meer geld voor het openbaar vervoer is zinloos zonder forse hervormingen, zie hier.
3. Dubbeldeksnelwegen, hangbruggen en aparte snelwegen voor doorgaand verkeer ? Duurt lang, geeft hinder tijdens de bouw, kost extreem veel, negeert de bevolkingskrimp en levert niets op.

Analyse / Verkiezingsadvies Fileprobleem van Sprout

Utrechtsestraat, Amsterdam

Verkiezingen TK > Zicht op vooruitgang

Nu bijna niemand meer uit overtuiging op een lijst kan stemmen, of verwacht dat het na de verkiezingen, met het volgende kabinet, echt beter zal gaan, duikt in Amsterdam (en een paar andere kiesdistricten) dit lijstje op LRVP - het Zeteltje.

Voor Liefde, Respect en Vrijheid , voor Rechts en Links.

Regelrecht alternatief, dus net wat we nodig hebben.

Uit het programma 

< Over Verkeer & Mobiliteit:

Willen we Amerika achterna, willen we doorslaan in Moeten, in opgejaagdheid, volle agenda’s, rennen en dat aan ons zelf voorbij? Willen we voor samen en menselijkheid of willen we alleen gelukkig zijn, in onze auto op de snelweg, waarop het vaker en vaker steeds minder vooruit gaat?

1. Loop, fiets. Gebruik de bus. Pak gewoon vaker de trein en sta open voor ontmoeting, een verhaal. Kijk rond in de wereld en kom tot de conclusie dat het niet op tijd rijden van de NS gigantisch gezeur is.
2. Ontmoet mensen, deel een autorit. Maak liftplekken. Gebruik poolplaatsen. Gebruik internet voor ‘Last Minute Together’ mogelijkheden.
3. Bedrijfsleven gebruik een onzinnig giga project als de Betuwelijn. Stimuleer en benut de vaarwegen. En waarom moet Schiphol nu zo ernstig groeien?
4. Bekijk welk verkeer echt moet en welk verkeer minder moet. Druk dit uit in geld en laat gebruiker betalen.
5. Nieuwe technieken houden niet altijd verbetering in. Zo zou er een jaarlange proefperiode moeten komen, waarin op een vaste dag in de week, de snelheidslimietborden uitgeschakeld worden. De overtuiging bestaat dat deze dag minder en minderlange files zal gaan laten zien, dan dat het geval is met werkende borden.
6. Bouwen van geldverslindende, milieubelastende, maatschappij verscheurende, door de bouwlobby geinitieerde projecten als een Betuwelijn of Noordzuidlijn doen we niet meer. Stoppen dus met onderzoek naar bijvoorbeeld de Zuiderzeelijn. En wat nou? A6 - A9. >

Dit is de goede richting. Alleen 'laat gebruiker betalen' is onjuist zie hier.

Verkiezingen TK > de partijvoorzitters

Jan Blokker in NRC.next [24/11] over de leiders van de verslagen partijen:

<Prachtige campagne geweest >

< In de voetbalwereld wacht de trainer na zulke uitslagen niet eens meer op een uitnodiging om even bij het bestuur langs te komen. Hij weet het zelf al. Hij trekt z'n trainingspak uit, doet z'n krijtstreeppak aan, en belt naar z'n makelaar voor een nieuwe club.

Maar ik hoorde gisterochtend op de radio de partijvoorzitters van CDA, PvdA en VVD met elkaar napraten, en die bleven meer dan een half uur lang alle drie glashard ontkennen dat hun Koemannen of Van Galen in gebreke waren gebleven. Zouden die mensen zich nooit schamen dat ze in het openbaar de kluit zo ongegeneerd proberen te bedonderden? Maar ja, het zijn inderdaad net voetbalvoorzitters. >